Bundaran HI Astra (Transjakarta)
Bundaran HI Astra (Transjakarta) dibahas sebagai bangunan individual Indonesia dalam artikel sumber. Lokasi yang tercatat: Jakarta Pusat, DKI Jakarta, Indonesia. Uraian terpilih mencakup bentuk dan susunan tingkat, pintu, jendela, atau gerbang, susunan ruang serta riwayat yang dipertahankan dalam bahasa Inggris.
- Jenis objek
- Bangunan
- Fungsi
- Fungsi mengikuti uraian sumber
- Masa tercatat
- Belum diringkas dari riwayat sumber
- Kondisi dan status
- Kondisi mutakhir belum dinilai
Identitas dan tapak
Bundaran HI Astra (Transjakarta) dicatat dalam lingkup Indonesia. Lokasi yang dinyatakan sumber: Jakarta Pusat, DKI Jakarta, Indonesia. Lokasi Indonesia didukung pernyataan negara pada identitas Wikidata yang dicocokkan dengan artikel sumber.
- Nama utama
- Bundaran HI Astra (Transjakarta)
- Lokasi
- Jakarta Pusat, DKI Jakarta, Indonesia · Bangunan di Indonesia
- Nama lain dalam sumber
- Q19942580; EN72602174
- Klasifikasi sumber
- fungsi yang dibahas sumber · nomor EN72602174
- Dasar kondisi
- Tidak dilakukan survei fisik. Uraian dan kategori artikel tidak otomatis menjadi penetapan warisan atau bukti kondisi saat ini.
Lihat di Peta Arsitektur ↗
Ruang dan fungsi
Profil ini membahas bangunan individual. Fungsi ruang mengikuti uraian sumber. Penggunaan ruang dan perubahannya dapat dibaca dalam teks sumber terpilih. Kategori ini tidak memastikan fungsi operasional saat ini.
Membaca arsitektur
Uraian sumber mencakup bentuk dan susunan tingkat, pintu, jendela, atau gerbang, susunan ruang. Baca rincian bentuk dan ruang bersama keterangan fase dalam artikel sumber. Unsur-unsur itu dapat berasal dari masa yang berbeda. Teks terpilih tersedia di bawah untuk menelusuri dasar informasinya.
Deskripsi fisik dalam sumber
Teks dari Arsitektur Indonesia · Wikipedia · bahasa Inggris
Pembuka
Bundaran HI (or Bundaran HI Astra, with Astra International granted for naming rights) is a Transjakarta bus rapid transit station on the M.H. Thamrin Street in Jakarta, Indonesia, serving corridor 1. The station's name comes from the Hotel Indonesia Roundabout at south, with the historic Selamat Datang Monument in the epicenter of the circle. More than just being a bus station, Bundaran HI Astra station is also a new tourism spot of Jakarta, thanks to its viewing deck that overlooks the Selamat Datang Monument.
Naming rights
On 30 June 2022, Transjakarta announced the sale of exclusive naming rights for several BRT stations, including Bundaran HI.
In August 2023, Astra International granted the naming right of Bundaran HI BRT station, making it as the first Transjakarta BRT station—and also the first of its kind in Indonesia—to commercially grant a naming right. Practically, the "ASTRA" brand is gradually juxtaposed with the name of this station on signages, route maps, passenger information system, and Transjakarta's social media platforms.
Building and layout
The current third building of Bundaran HI Astra BRT station has two floors and resembles a cruise ship, with arch-shaped platforms and batik-inspired facade patterns. The building now has accessible toilets, praying rooms (musala), commercial and waiting areas, which is accessible with escalators and elevators. At the same floor, there are two open-air deck at both north and south ends of the building, with the southern end overlooks the Selamat Datang Monument. An extending viewing balcony is added on the south end to make a closer look to the monument. In the platform level below, the number of platform bays remained nine (six for each side), with the pelican crossing access and connection to the MRT station are located at the northern end of the building.
Places nearby
Plaza Indonesia
Grand Hyatt Jakarta
The Plaza Jakarta
Keraton at the Plaza
Indonesia-1 Tower
Embassy of Japan
Sinar Mas Land Plaza
Pertamina Lubricants
Plaza Bank Index
Pullman Jakarta Indonesia Thamrin CBD
Wisma Nusantara
Pihak dan peran
Perancang dan pelaksana belum diringkas dalam tabel ini. Nama dan perannya mungkin disebut dalam uraian sumber; baca sesuai konteksnya.
Atribusi berlaku pada fase yang disebut. Pemesan, perancang, pelaksana, dan pembangun mempunyai peran berbeda.
Riwayat perubahan
Riwayat dalam arsip sumber
Teks dari Arsitektur Indonesia · Wikipedia · bahasa Inggris
History
The Transjakarta Corridor 1 began its soft operational launch on 15 January 2004, along with all of its stations, including Bundaran HI. The commercial operation of corridor 1 was started on 1 February 2004. The original building had a total of six platform bays (three for each side), and was accessible via pedestrian bridge.
On 6 January 2014, Bundaran HI BRT station was closed for demolition to make way for the construction of the Bundaran HI MRT station beneath it. After the MRT construction completed, the BRT station was reopened on 24 March 2019, and directly integrated with the MRT station opened at the same day. The second building had nine bays (six for each side) and accessible via pelican crossing instead of footbridge.
On 15 April 2022, the Bundaran HI BRT station was closed again for revitalization along with 10 other stations such as Dukuh Atas 1, Tosari, Juanda, Cikoko Stasiun Cawang (now Cikoko), Sarinah (now M.H. Thamrin), Kebon Pala (now Matraman Baru), Kwitang, Balai Kota, Gelora Bung Karno, and Stasiun Jatinegara 2. As an alternative, a shuttle bus route had been prepared to accommodate passengers during the revitalization process. The route was the National Monument (Monas)-Semanggi (1ST) route which operates in corridor 1 until 11 September 2022.
Despite the construction has not yet been fully completed, the third building of Bundaran HI BRT station has started carrying out customer trials on 6 October 2022. It only serves from 05.00 to 21.00. During the trial period, the 2nd floor area of this station and several facilities (including the direct access from the MRT station) could not be utilized by customers. After the Community Activities Restrictions Enforcement (PPKM) was lifted by the Government on 30 December 2022, Bundaran HI bus station began to fully operational 24 hours and the 2nd floor of the bus stop including toilets, prayer rooms (musala) and skydeck. Both sides of the bus station could be accessed freely by Transjakarta customers who access the bus station. The direct access to the MRT station, however, remained closed until it was reopened on 10 July 2023.
From 4 March to 28 May 2023, Bundaran HI bus station served as the temporary terminus of corridor 3 due to the MRT extenstion to Kota Tua, until it was shortened to Monumen Nasional on 29 May.
Uraian bentuk dan riwayat dalam artikel sumber
Riwayat dan perubahan dibaca dalam bagian sumber terpilih. Tanggal revisi artikel bukan tanggal pembangunan atau survei kondisi.
Ukuran dan sistem
Keterangan bahan dan sistem mengikuti uraian sumber terpilih. Ukuran, nama perancang, tahun pembangunan, dan klaim kinerja yang belum diperiksa silang tidak dimasukkan sebagai data tersendiri.
Ukuran belum diringkas dalam tabel ini. Baca angka pada uraian sumber bersama definisi, fase, dan lingkupnya.
Dokumentasi dan sumber
Edisi sumber dan hak penggunaan
Kontributor Wikipedia bahasa Inggris — Bundaran HI Astra (Transjakarta). Revisi 1374639041. Markup, tabel, daftar, media, catatan kaki, kutipan panjang, dan bagian nonnaratif dihilangkan. Templat format/bahasa dan angka-satuan sederhana dipertahankan sebagai nilai literal sumber, templat lain dihilangkan; urutan paragraf sumber dipertahankan. Seleksi dan ringkasan merupakan adaptasi independen berlisensi CC BY-SA 4.0.
Kontributor Wikidata · data terstruktur CC0 1.0
Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 ↗
Ringkasan berbahasa Indonesia disusun dari nama, lokasi, kategori, dan istilah arsitektur pada catatan sumber. Teks sumber berbahasa Inggris mengikuti ketentuan penggunaan yang tercantum di atas. Penelaahan ahli independen belum tercatat.
Riwayat penulis dan kontributor sumber ↗ · revisi 1374639041. Teks yang diadaptasi pada profil ini mengikuti CC BY-SA 4.0. Kategori sumber bukan penetapan cagar budaya.
Lingkup identitas: Artikel sumber mengidentifikasi Bundaran HI Astra (Transjakarta) sebagai bangunan individual. Profil mengikuti lingkup objek fisik yang dibahas sumber; lembaga pengelola dan objek di sekitarnya tidak menjadi identitas tambahan.
Status sumber: Artikel ensiklopedia kolaboratif; bukan rekaman penetapan pemerintah · Klasifikasi sumber: Kategori artikel; bukan rating bangunan. Tanggal penetapan bukan tanggal konstruksi.
Tanggal atau versi data sumber: 2026-09-13T07:09:08Z.
- Adaptasi ensiklopedia kolaboratif; penelaahan ahli independen belum tercatat. Rujukan eksternal dalam artikel bukan sumber yang dinyatakan telah dibaca oleh Arsitektur.
- Pemilihan paragraf dan pengelompokan bagian mempertahankan teks sumber; markup, templat, tabel, media, dan bagian nonnaratif dihilangkan. Teks serta adaptasinya mengikuti CC BY-SA 4.0.
Dasar informasi
- Wikipedia bahasa Inggris · Bundaran HI Astra (Transjakarta) · revisi 1374639041 ↗Kontributor Wikipedia · diakses pada 2026-10-15 · dokumen 2026-09-13T07:09:08Z
- Wikidata P625 · Bundaran HI Astra (Transjakarta) ↗Kontributor Wikidata · diakses pada 2026-10-15 · dokumen 2026-10-09T16:12:53Z
Disusun oleh Arsitektur. Penelaahan ahli independen tidak diklaim.
Perubahan isi: 2026-10-17. Tanggal ini tidak menyatakan survei fisik, tanggal dokumen, atau penelaahan independen.