Arsitektur.
bagian dari ensiklopedia.online
ARS-B018
BangunanSemarang, Jawa Tengah, IndonesiaARS-B018

Stasiun Semarang Tawang

Stasiun Semarang Tawang dibangun untuk menggantikan stasiun NIS sebelumnya yang tidak lagi memadai. Sumber pemerintah menempatkan peletakan batu pertamanya pada 1911 dan peresmiannya pada 1 Juni 1914. Ir. Sloth-Blauwboer disebut sebagai perancang. Profil membatasi objek pada gedung utama, bukan seluruh sistem jalur dan fasilitas stasiun.

Dasar informasi:[1] [2]
Bandingkan
Jenis objek
Bangunan
Fungsi
stasiun-kereta-api
Masa tercatat
Peletakan batu pertama 1911; diresmikan 1914
Kondisi dan status
Revitalisasi dan penggunaan didokumentasikan KAI
01

Identitas dan tapak

Lokasinya di sebelah utara Kota Lama mempertautkan layanan kereta dengan kawasan perdagangan Semarang. Direktori provinsi menjelaskan bahwa lahan sebelumnya berupa rawa dengan tanah kurang stabil. Kondisi tapak itu menjadi bagian penting riwayat persiapan pembangunan, tanpa menjadikan uraian sejarah sebagai penilaian geoteknik masa kini.

Dasar informasi:[2]
Lingkup profil: Gedung utama Stasiun Semarang Tawang. Tidak meliputi seluruh jalur, peron, emplasemen, polder, atau bangunan pendukung di luar gedung utama.
Nama utama
Stasiun Semarang Tawang
Lokasi
Semarang, Jawa Tengah, Indonesia · Bangunan di Indonesia
Nama lain dalam sumber
Stasiun Tawang; Stasiun NIS Tawang; Semarang Tawang
Dasar kondisi
Laporan 30 Juli 2026 menjelaskan pekerjaan dan peresmian. Tidak dilengkapi laporan survei kondisi tiap komponen, sehingga tanggal publikasi tidak menjadi evidence_date kondisi.

Hubungan dengan karya lain

  • Kota Lama Semarang — Berada di utara kawasan perdagangan; hubungan lokasi tidak memindahkan status hukum kawasan ke setiap bagian stasiun.
  • Stasiun NIS pendahulu di Semarang — Penggantian karena kapasitas pendahulu tidak mencukupi; bangunan pendahulu bukan bagian gedung 1914.
02

Ruang dan fungsi

Gedung menampung kegiatan penumpang dan pengelolaan perjalanan kereta. Aula utama menjadi bagian penting dalam hubungan ruang pelayanan. Laporan KAI mengenai revitalisasi 2026 menyebut aula, sisi timur dan barat, serta fasad sebagai bagian pekerjaan; bukti tersebut membantu mengenali cakupan gedung yang dibahas, terpisah dari seluruh emplasemen.

Dasar informasi:[3]

Membaca arsitektur

Basis data kota menyoroti lengkung yang bertumpu pada deretan kolom, aksen bata merah di sekitar bukaan, serta kisi untuk penerangan ruang utama. Unsur itu menjelaskan irama muka bangunan dan masuknya cahaya. Perbandingan dengan stasiun di Belanda dalam sumber tidak dijadikan atribusi gaya yang lebih khusus tanpa dokumentasi tambahan.

Dasar informasi:[1]
03

Pihak dan peran

Perancang dan pelaksana per fase
PihakPeran dan faseDasar atribusi
Ir. Sloth-Blauwboerarsitek
Pembangunan 1911–1914
Ejaan nama mengikuti direktori provinsi; sumber kota menuliskannya sebagai Sloth Blauwboer.

Tidak diterapkan otomatis pada seluruh pekerjaan revitalisasi berikutnya.

Dasar informasi:[1] [2]

Atribusi berlaku pada fase yang disebut. Pemesan, perancang, pelaksana, dan pembangun mempunyai peran berbeda.

04

Riwayat perubahan

1911

Peletakan batu pertama

Direktori provinsi menyebut Anna Wilhelmina van Lennep melakukan peletakan batu pertama.

Dasar informasi:[2]
1 Juni 1914

Peresmian stasiun

Sumber kota juga mencatat penyelesaian pada 1914.

Dasar informasi:[1] [2]
30 Juli 2026

Peresmian setelah revitalisasi

Laporan KAI menyebut pekerjaan revitalisasi dan rekonstruksi ornamen dengan acuan foto lama.

Dasar informasi:[3]
05

Ukuran dan sistem

Direktori provinsi mencatat persiapan tanah menggunakan pelat beton untuk pemadatan selama beberapa bulan. Metode itu disajikan sebagai laporan sejarah, bukan jaminan kinerja fondasi. KAI menyatakan sebagian ornamen direkonstruksi berdasarkan foto lama saat revitalisasi; karena itu, wujud historis yang tampak tidak selalu berarti seluruh materialnya tetap asli.

Dasar informasi:[2] [3]
Bahan dan sistem
Aksen bata merah · Bagian bukaan sebagaimana dijelaskan basis data kota; tidak diperluas menjadi material semua dinding.
Dasar informasi:[1]
Bahan dan sistem
Pelat beton untuk persiapan lahan · Metode pemadatan sebelum pembangunan menurut direktori; bukan pernyataan seluruh struktur gedung berupa pelat beton.
Dasar informasi:[2]

Belum tersedia ukuran bersumber yang dapat ditampilkan.

06

Dokumentasi dan sumber

Catatan pembacaan sumber
  • Program kelas kereta dalam register tanpa tanggal tidak dianggap informasi perjalanan terkini.
  • Tidak ada klaim keaslian seluruh ornamen setelah rekonstruksi.
  • Tanggal peresmian 2026 mengikuti laporan primer KAI yang benar-benar dibaca.

Dasar informasi

  1. Stasiun Tawang d.h. Stasiun NIS ↗
    Pemerintah Kota Semarang / Basis Data Cagar Budaya · diakses pada 2026-10-15
  2. Stasiun Kereta Api Semarang Tawang ↗
    Dinas Kebudayaan, Pariwisata, dan Ekonomi Kreatif Provinsi Jawa Tengah · diakses pada 2026-10-15

Disusun oleh Arsitektur. Penelaahan ahli independen tidak diklaim.

Perubahan isi: 2026-10-15. Tanggal ini tidak menyatakan survei fisik, tanggal dokumen, atau penelaahan independen.

Baca dokumentasi